АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 30 апреля 2015 г. № 168

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ
АДМИНИСТРАЦИИ КРАЯ ОТ 16.10.2014 № 479

Постановляю:
Внести в постановление Администрации края от 16.10.2014 № 479 "Об утверждении государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015 - 2020 годы" следующие изменения:
в названии и пункте 1 постановления число "2020" заменить числом "2022";
в пункте 4 постановления слова "временно исполняющего обязанности" исключить;
государственную программу Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015 - 2022 годы, утвержденную указанным постановлением, изложить согласно приложению к настоящему постановлению.

Губернатор
Алтайского края
А.Б.КАРЛИН





Приложение
к Постановлению
Администрации Алтайского края
от 30 апреля 2015 г. № 168

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
АЛТАЙСКОГО КРАЯ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
АЛТАЙСКОГО КРАЯ" НА 2015 - 2022 ГОДЫ

Паспорт
государственной программы Алтайского края "Развитие
транспортной системы Алтайского края" на 2015 - 2022 годы

Ответственный исполнитель программы
Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края (далее также - "Главное управление")
Участники программы
Главное управление Алтайского края по здравоохранению и фармацевтической деятельности;
Алтайское краевое государственное унитарное предприятие "Алтайские авиалинии";
краевое казенное учреждение "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае";
краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Алтайского края";
администрация г. Барнаула, комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи (по согласованию);
администрация г. Новоалтайска (по согласованию)
Подпрограммы программы
подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края";
подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края";
подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт";
подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт";
подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта"
Цели программы
повышение доступности транспортных услуг для населения Алтайского края;
устойчивое функционирование транспортной системы края
Задачи программы
развитие региональной и международной сети авиаперевозок;
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры;
повышение доступности услуг железнодорожного транспорта;
повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта;
повышение доступности услуг городского электрического транспорта
Индикаторы и показатели программы
обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади, км;
удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования, %;
доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных дорог, %
Сроки и этапы реализации программы
2015 - 2022 годы без деления на этапы
Объемы финансирования программы
общий объем финансирования государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы в Алтайском крае" на 2015 - 2022 годы (далее также - "Программа") составляет 88021849,8 тыс. рублей, в том числе:
из федерального бюджета - 20360384 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 1958258 тыс. рублей;
2016 год - 1988796 тыс. рублей;
2017 год - 2735555 тыс. рублей;
2018 год - 2735555 тыс. рублей;
2019 год - 2735555 тыс. рублей;
2020 год - 2735555 тыс. рублей;
2021 год - 2735555 тыс. рублей;
2022 год - 2735555 тыс. рублей;
из краевого бюджета - 66869727,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 7369649,4 тыс. рублей;
2016 год - 8771359 тыс. рублей;
2017 год - 8514653 тыс. рублей;
2018 год - 8410544 тыс. рублей;
2019 год - 8435716,1 тыс. рублей;
2020 год - 8455935,3 тыс. рублей;
2021 год - 8455935,3 тыс. рублей;
2022 год - 8455935,3 тыс. рублей;
из местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 30000 тыс. рублей;
2016 год - 30000 тыс. рублей;
2017 год - 31530 тыс. рублей;
2018 год - 33138 тыс. рублей;
2019 год - 34828,1 тыс. рублей;
2020 год - 36604,3 тыс. рублей;
из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 280000 тыс. рублей;
2016 год - 276000 тыс. рублей.
Объемы финансирования подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законами о федеральном и краевом бюджетах на очередной финансовый год и на плановый период
Ожидаемые результаты реализации программы
обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади составит 95,86 км;
удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования, составит 13,7%;
доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных дорог составит 50,2%

1. Общая характеристика сферы реализации Программы

В Алтайском крае транспортная система является одной из базовых отраслей экономики, важнейшей составляющей производственной и социальной инфраструктуры, представленной железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом.
Основные направления развития транспортной инфраструктуры региона отражены в стратегиях развития транспорта в Российской Федерации до 2030 года, социально-экономического развития Сибири до 2020 года, развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года.
По территории Алтайского края проходят автомагистрали, соединяющие Россию с Монголией, Казахстаном, государствами Центральной Азии, а также 53 межрегиональных автобусных маршрута, обеспечивающих беспересадочное автобусное сообщение с соседними регионами Сибири, 35 международных автобусных маршрутов, связывающих Алтайский край и другие регионы Сибири с Казахстаном, Киргизией. Сеть автобусных маршрутов охватывает все города и райцентры, в том числе 1254 малых населенных пункта края.
Пригородные железнодорожные перевозки и перевозки речным транспортом - сферы хозяйственной деятельности, которые Администрацией края традиционно рассматривается как социально значимые.
В настоящее время в Алтайском крае и Республике Алтай действует единственный международный аэропорт Барнаул имени Г.С.Титова, который имеет возможность принимать практически все типы воздушных судов и является запасным для аэропорта Толмачево (г. Новосибирск), аэропорта г. Горно-Алтайска.
Городской общественный транспорт - основное средство передвижения жителей крупных городов Российской Федерации. Так, в г. Барнауле им обеспечивается 85% внутригородских перевозок. Согласно схеме территориального планирования Барнаульской агломерации одним из приоритетных направлений развития транспортной системы является общественный пассажирский транспорт. В связи с этим необходимо комплексное решение для улучшения обслуживания населения городов края, включая Барнаульскую агломерацию, общественным транспортом.
Среди различных видов общественного городского транспорта наиболее экономичным, экологически чистым, эффективным и социально значимым является электрический транспорт, услугами которого пользуется 33,2% населения. Однако на сегодняшний день преимущества данного вида транспорта в городах Алтайского края не используются в полном объеме.
В последние годы проводилась реконструкция верхнего строения пути, но применяемые в Алтайском крае технологии не смогли обеспечить сокращения воздействия электрокоррозии на инженерные сети тепловодоснабжения.
Проведение мероприятий по обновлению подвижного состава городов края не исправило кардинально сложившуюся ситуацию. Дальнейшая эксплуатация подвижного состава и верхнего строения пути экономически нецелесообразна, потому что приводит к резкому росту затрат на поддержание их в технически исправном состоянии. Темпы списания старого подвижного состава опережают темпы приобретения нового.
Реализация Программы позволит повысить доступность транспортных услуг для населения и обеспечит устойчивое функционирование транспортной системы Алтайского края.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
Программы, цели и задачи, описание основных ожидаемых
конечных результатов Программы, сроков и этапов ее
реализации

2.1. Приоритеты региональной политики в сфере
реализации Программы

Приоритеты региональной политики в сфере развития транспортной системы Алтайского края сформированы с учетом целей и задач, обозначенных в следующих стратегических документах:
Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и плане мероприятий по реализации указанной Концепции, утвержденных распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 № 857-р;
стратегии развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Администрации Алтайского края от 30.11.2009 № 387-р.
Реализация Программы будет осуществляться в соответствии со следующими основными приоритетами:
обеспечение максимальной транспортной доступности для населения;
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры;
повышение безопасности функционирования транспортного и дорожного комплексов Алтайского края.

2.2. Цели и задачи Программы

Целями Программы являются повышение доступности транспортных услуг для населения Алтайского края и устойчивое функционирование транспортной системы края.
К числу задач, требующих решения для достижения поставленных целей, относятся:
развитие региональной и международной сети авиаперевозок;
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры;
повышение доступности услуг железнодорожного транспорта;
повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта;
повышение доступности услуг городского электрического транспорта.

2.3. Конечные результаты реализации Программы

Ожидаемые результаты реализации Программы к концу 2022 году:
обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади составит 95,86 км;
удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования, составит 13,7%;
доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных дорог составит 50,2%.

2.4. Сроки и этапы реализации Программы

Программа реализуется в период с 2015 по 2022 год без деления на этапы.

3. Обобщенная характеристика мероприятий Программы

Подпрограммы Программы предусматривают основные мероприятия, касающиеся наиболее актуальных и перспективных направлений государственной политики в сфере транспорта и дорожного хозяйства Алтайского края.
В рамках Программы предполагается реализовать 5 подпрограмм:
подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края";
подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края";
подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт";
подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт";
подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта".
Для каждой подпрограммы Программы сформулированы цели, задачи, целевые индикаторы, определены их целевые значения, составлен план мероприятий, реализация которых позволит достичь намеченных целей и решить соответствующие задачи. Сведения об индикаторах и показателях Программы представлены в таблице 1, перечень мероприятий - в таблице 2, объемы финансирования - в таблице 3.


3. Общий объем финансовых ресурсов, необходимых для
реализации Программы

Финансирование Программы осуществляется за счет средств:
федерального бюджета - в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период;
краевого бюджета - в соответствии с законом Алтайского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период;
местного бюджета - в соответствии с решениями представительных органов местного самоуправления.
Общий объем финансирования Программы составляет 88021849,8 тыс. рублей, из них:
из федерального бюджета - 20360384 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 1958258 тыс. рублей;
2016 год - 1988796 тыс. рублей;
2017 год - 2735555 тыс. рублей;
2018 год - 2735555 тыс. рублей;
2019 год - 2735555 тыс. рублей;
2020 год - 2735555 тыс. рублей;
2021 год - 2735555 тыс. рублей;
2022 год - 2735555 тыс. рублей;
из краевого бюджета - 66869727,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 7369649,4 тыс. рублей;
2016 год - 8771359 тыс. рублей;
2017 год - 8514653 тыс. рублей;
2018 год - 8410544 тыс. рублей;
2019 год - 8435716,1 тыс. рублей;
2020 год - 8455935,3 тыс. рублей;
2021 год - 8455935,3 тыс. рублей;
2022 год - 8455935,3 тыс. рублей;
из местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 30000 тыс. рублей;
2016 год - 30000 тыс. рублей;
2017 год - 31530 тыс. рублей;
2018 год - 33138 тыс. рублей;
2019 год - 34828,1 тыс. рублей;
2020 год - 36604,3 тыс. рублей;
из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 280000 тыс. рублей;
2016 год - 276000 тыс. рублей.
Объем финансирования Программы подлежит ежегодному уточнению при формировании федерального и краевого бюджетов на очередной финансовый год и на плановый период.

5. Анализ рисков реализации Программы и описание мер
управления рисками реализации Программы

При реализации настоящей Программы необходимо учитывать возможные макроэкономические, социальные, операционные и прочие риски.
Важнейшими условиями успешной реализации Программы являются минимизация указанных рисков, эффективный мониторинг выполнения намеченных мероприятий, принятие оперативных мер по корректировке приоритетных направлений и показателей Программы.
По характеру влияния на ход и конечные результаты реализации Программы существенными являются следующие риски:
нормативно-правовые, организационные и управленческие риски - непринятие или несвоевременное принятие необходимых нормативных актов, влияющих на реализацию мероприятий Программы, недостаточная проработка вопросов, решаемых в рамках Программы, недостаточная подготовка управленческих кадров, неадекватность системы мониторинга реализации Программы, отставание от сроков реализации программных мероприятий. Устранение (минимизация) рисков связано с качеством реализации Программы, обеспечением мониторинга ее осуществления и оперативного внесения необходимых изменений;
макроэкономические риски связаны с возможностью ухудшения внутренней и внешней конъюнктуры, снижением темпов роста национальной экономики, уровня инвестиционной активности, высокой инфляцией, кризисом банковской системы. Реализация данных рисков может вызвать необоснованный рост стоимости услуг в сфере транспорта, снизить их доступность и сократить объем инвестиций в инфраструктуру отрасли;
финансовые риски связаны с возникновением бюджетного дефицита и недостаточным уровнем финансирования из средств краевого бюджета, секвестированием бюджетных расходов на установленные сферы деятельности. Вероятность возникновения финансовых рисков в значительной степени связана с макроэкономическими рисками. Однако, учитывая практику программного бюджетирования, охватывающего среднесрочную перспективу, данные риски можно оценить как умеренные.
Наибольшее отрицательное влияние на выполнение Программы может оказать реализация макроэкономических рисков и связанных с ними финансовых рисков. В рамках Программы отсутствует возможность управления этими рисками. Вероятен лишь оперативный учет последствий их проявления.
Минимизация финансовых рисков возможна на основе:
регулярного мониторинга и оценки эффективности реализации мероприятий Программы;
разработки дополнительных мер государственной поддержки сферы транспорта;
своевременной корректировки перечня мероприятий и показателей Программы.

4. Методика оценки эффективности Программы

Комплексная оценка эффективности Программы осуществляется согласно приложению 2 к постановлению Администрации края от 23.09.2013 № 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края".

Таблица 1

Сведения
об индикаторах Программы (показателях подпрограммы)
и их значениях

№ п/п
Наименование индикатора (показателя)
Единица измерения
Значение по годам
2013 год (факт)
2014 год (оценка)
годы реализации государственной программы
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Государственная программа Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015 - 2022 годы
1.
Обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади
км
95,77
95,79
95,80
95,81
95,82
95,82
95,83
95,84
95,85
95,86
2.
Удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования
%
21
20
19,1
17,2
16,2
15,5
14,6
13,9
13,8
13,7
3.
Доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных дорог
%
53,9
53,4
52,9
52,4
51,9
51,4
50,9
50,4
50,3
50,2
Подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края"
1.
Обслуживание пассажиров в аэропорту
тыс. чел.
338
368
394
422
451
482
515
551
555
560
2.
Обработка груза и почты в аэропорту
т
2531
2682
2920
3400
3150
3300
3520
3600
3620
3650
3.
Количество взлетов-посадок воздушных судов
ед.
1792
2120
2190
2230
2350
2400
2510
2620
2640
2650
4.
Количество летных часов
час.
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
Подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" <*>
1.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, в том числе:
км
55235,5
55320,0
54924,6
54932,3
54932,3
54932,3
54932,3
54932,3
54932,3
54932,3
1.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
16089,5
16090,2
16106,6
16121,3
16127,2
16135,3
16145,3
16155,3
16165,3
16175,3
1.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
39146,0
39230,0
38818,0
38811,0
38805,1
38797,0
38787,0
38777,0
38767,0
38757,0
2.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
73,5
55,6
57,5
55,0
55,0
55,0
55,0
55,0
55,0
55,0
2.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
57,3
39,7
50,5
49,1
46,9
45,0
45,0
45,0
45,0
45,0
2.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
16,2
15,9
7,0
5,9
8,1
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
3.
Протяженность введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции искусственных сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования
пог. м
15,9
117,96
249,5
522,9
772,24
635,57
588,29
257,63
350
350
4.
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
27,3
18,8
14,7
5,9
8,1
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
4.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
27,3
18,8
14,7
5,9
8,1
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
5.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
14,5

14,5
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
5.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
14,5

14,5
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
6.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
23503,3
23537,6
23641,9
23738,3
23834,7
23931,2
24027,6
24124,0
24220,4
24317,0
6.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
7417,2
7684,7
7773,1
7853,6
7934,1
8014,7
8095,2
8175,7
8256,2
8336,8
6.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
16086,1
15852,9
15868,8
15884,7
15900,6
15916,5
15932,4
15948,3
15964,2
15980,2
7.
Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них
км/пог. м
390,17/
21,05
289,402/
1023,1
440/1459
445/350
450/350
455/350
460/350
465/350
470/350
470/350
8.
Снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог
%
27,03
30,41
33,11
35,14
37,16
39,18
41,21
43,24
45,26
47,28
Подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт"
1.
Темпы роста тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения
%
104
105,6
104,7
104,7
104,5
104,1
103,6
103,4
103,3
103,2
2.
Объем пассажирооборота в пригородном сообщении железнодорожным транспортом
млн пас. км
393
397
397
397
397
397
397
397
397
397
Подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт"
1.
Количество перевезенных пассажиров на пригородных линиях
тыс. чел.
61,3
61,3
63,2
65,2
67,3
70,4
73,5
76,4
76,5
76,6
Подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта"
1.
Количество приобретенных новых трамваев и троллейбусов
ед.
6
2
2
2
2
4
4
5
3
3
2.
Протяженность реконструированных трамвайных путей
км
0,26
0,22



0,34
0,26
0,24
1,015
1,015

Таблица 2

Перечень мероприятий Программы

№ п/п
Цель, задача, мероприятие
Сроки реализации
Участники программы
Сумма расходов, тыс. рублей
Источники финансирования
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края"
1.
Цель 1. Развитие региональной и международной сети авиаперевозок
2015 - 2022 годы

297630,4
811208
444208
14800
14800
14800
14800
14800
1627046,4
всего









в том числе:

69000






69000
федеральный бюджет
17630,4
466208
444208
14800
14800
14800
14800
14800
1002046,4
краевой бюджет
280000
276000






556000
внебюджетные источники
2.
Задача 1.1. Приведение уровня обслуживания пассажиров на международных рейсах в международном аэропорту Барнаул имени Г.С.Титова к международным стандартам


280000
345000






625000
всего









в том числе:

69000






69000
федеральный бюджет
280000
276000






556000
внебюджетные источники
3.
Мероприятие 1.1.1. Строительство международного аэровокзала в международном аэропорту Барнаул имени Г.С.Титова

Главное управление
280000
345000






625000
всего









в том числе:

69000






69000
федеральный бюджет
280000
276000






556000
внебюджетные источники
4.
Задача 1.2. Организация аэропортовой деятельности в г. Бийске



452000
430000





882000
всего









в том числе:

452000
430000





882000
краевой бюджет
5.
Мероприятие 1.2.1. Реконструкция аэродромного комплекса г. Бийска

Главное управление

212500
210000





422500
всего









в том числе:

212500
210000





422500
краевой бюджет
6.
Мероприятие 1.2.2. Строительство аэропортового комплекса аэропорта г. Бийска

Главное управление

239500
220000





459500
всего









в том числе:

239500
220000





459500
краевой бюджет
7.
Задача 1.3. Создание условий для использования авиации при осуществлении полномочий органов государственной власти Алтайского края


14208
14208
14208
14800
14800
14800
14800
14800
116624
всего









в том числе:
14208
14208
14208
14800
14800
14800
14800
14800
116624
краевой бюджет
8.
Мероприятие 1.3.1. Использование авиации для оказания медицинской помощи населению

Главное управление Алтайского края по здравоохранению и фармацевтической деятельности, АКГУП "Алтайские авиалинии"
4704
4704
4704
4900
4900
4900
4900
4900
38612
всего









в том числе:
4704
4704
4704
4900
4900
4900
4900
4900
38612
краевой бюджет
9.
Мероприятие 1.3.2. Использование авиации для исполнения полномочий ККУ "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае"

ККУ "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае", АКГУП "Алтайские авиалинии"
4704
4704
4704
4900
4900
4900
4900
4900
38612
всего









в том числе:
4704
4704
4704
4900
4900
4900
4900
4900
38612
краевой бюджет
10.
Мероприятие 1.3.3. Использование авиации для обеспечения исполнения иных полномочий органов власти Алтайского края

Главное управление
4800
4800
4800
5000
5000
5000
5000
5000
39400
всего









в том числе:
4800
4800
4800
5000
5000
5000
5000
5000
39400
краевой бюджет
11.
Задача 1.4. Развитие региональных авиаперевозок


3422,4







3422,4
всего








в том числе:
3422,4







3422.4
краевой бюджет
12.
Мероприятие 1.4.1. Субсидирование авиарейса "Барнаул - Томск - Барнаул"

Главное управление
3422,4







3422,4
всего








в том числе:
3422,4







3422,4
краевой бюджет
Подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края"
13.
Цель 2. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры
2015 - 2022 годы

9150330
10065000
10646053
10646053
10646053
10646053
10646053
10646053
83091648
всего









в том числе:
1958258
1919796
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
20291384
федеральный бюджет
7192072
8145204
7910498
7910498
7910498
7910498
7910498
7910498
62800264
краевой бюджет
14.
Задача 2.1. Формирование сети автомобильных дорог, отвечающей современным потребностям развивающейся экономики, снижение аварийности и травматизма на автомобильных дорогах; приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения


9150330
10065000
10646053
10646053
10646053
10646053
10646053
10646053
83131286
всего









в том числе:
1958258
1919796
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
20291384
федеральный бюджет
7192072
8145204
7910498
7910498
7910498
7910498
7910498
7910498
62800264
краевой бюджет
15.
Мероприятие 2.1.1. Строительство, реконструкция, ремонт и содержание сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них с учетом мероприятий и требований Минтранса России, указанных в таблице 4

Главное управление; КГКУ "Управление автомобильных дорог Алтайского края"
9150330
10065000
10646053
10646053
10646053
10646053
10646053
10646053
83091648
всего









в том числе:
1958258
1919796
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
20291384
федеральный бюджет
7192072
8145204
7910498
7910498
7910498
7910498
7910498
7910498
62800264
краевой бюджет
Подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт"
16.
Цель 3. Повышение доступности услуг железнодорожного транспорта
2015 - 2022 годы

144109
144109
144109
410800
439200
458200
458200
458200
2656927
всего









в том числе:
144109
144109
144109
410800
439200
458200
458200
458200
2656927
краевой бюджет
17.
Задача 3.1. Обеспечение потребности в перевозках пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении


144109
144109
144109
410800
439200
458200
458200
458200
2656927
всего









в том числе:
144109
144109
144109
410800
439200
458200
458200
458200
2656927
краевой бюджет
18.
Мероприятие 3.1.1. Субсидии на возмещение потерь в доходах организациям, осуществляющим перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым тарифам

Главное управление
144109
144109
144109
410800
439200
458200
458200
458200
2656927
всего









в том числе:
144109
144109
144109
410800
439200
458200
458200
458200
2656927
краевой бюджет
Подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт"
19.
Цель 4. Повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта
2015 - 2022 годы

15838
15838
15838
16828
17670
18553
18553
18553
137671
всего









в том числе:
15838
15838
15838
16828
17670
18553
18553
18553
137671
краевой бюджет
20.
Задача 4.1. Обеспечение надежности и безопасности функционирования внутреннего водного транспорта


15838
15838
15838
16828
17670
18553
18553
18553
137671
всего









в том числе:
15838
15838
15838
16828
17670
18553
18553
18553
137671
краевой бюджет
21.
Мероприятие 4.1.1. Финансирование организации работ и оказания услуг по навигационно-гидрографическому обеспечению условий безопасного плавания судов в границах Алтайского края, субсидирование услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщении

Главное управление
15838
15838
15838
16828
17670
18553
18553
18553
137671
всего









в том числе:
15838
15838
15838
16828
17670
18553
18553
18553
137671
краевой бюджет
Подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта"
22.
Цель 5. Повышение доступности услуг городского электрического транспорта
2015 - 2022 годы

30000
30000
31530
90756
88376,2
90488,6
53884,3
53884,3
468919,4
всего









в том числе:



57618
53548,1
53884,3
53884,3
53884,3
272819
краевой бюджет
30000
30000
31530
33138
34828,1
36604,3


196100,4
местный бюджет
23.
Задача 5.1. Повышение надежности, качества предоставления населению транспортных услуг


30000
30000
31530
66276
69656,2
73208,6
36604,3
36604,3
373879,4
всего









в том числе:



33138
34828,1
36604,3
36604,3
36604,3
177779
краевой бюджет
30000
30000
31530
33138
34828,1
36604,3


196100,4
местный бюджет
24.
Мероприятие 5.1.1. Обновление подвижного состава городского электрического транспорта для городов Барнаула и Новоалтайска в рамках создания инфраструктуры Барнаульской агломерации троллейбусной линии

Главное управление; администрация г. Барнаула (по согласованию); администрация г. Новоалтайска (по согласованию)
30000
30000
31530
66276
69656,2
73208,6
36604,3
36604,3
373879,4
всего









в том числе:



33138
34828,1
36604.3
36604,3
36604,3
177779
краевой бюджет
30000
30000
31530
33138
34828,1
36604,3


196100,4
местный бюджет
25.
Задача 5.2. Обеспечение безопасности функционирования городского электрического транспорта





24480
18720
17280
17280
17280
95040
всего









в том числе:



24480
18720
17280
17280
17280
95040
краевой бюджет
26.
Мероприятие 5.2.1. Реконструкция верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула

Главное управление; администрация г. Барнаула (по согласованию)



24480
18720
17280
17280
17280
95040
всего









в том числе:



24480
18720
17280
17280
17280
95040
краевой бюджет

Таблица 3

Объем
финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы

Источники и направления расходов
Сумма расходов, тыс. рублей
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
всего
Всего финансовых затрат
9637907,4
11066155
11281738
11179237
11206099,2
11228094,6
11191490,3
11191490,3
87982211,8
в том числе:









из федерального бюджета
1958258
1988796
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
20360384
из краевого бюджета
7369649,4
8771359
8514653
8410544
8435716,1
8455935,3
8455935,3
8455935,3
66869727,4
из местного бюджета
30000
30000
31530
33138
34828,1
36604,3


196100,4
из внебюджетных источников
280000
276000






556000

Таблица 4

Ресурсное обеспечение
реализации подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства
Алтайского края" государственной программы Алтайского края
"Развитие транспортной системы Алтайского края"
на 2015 - 2022 годы (в соответствии с методическими
рекомендациями по разработке (корректировке) региональных
программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного
хозяйства и на основании письма Министерства транспорта
Российской Федерации от 18.03.2015 № ОБ-23/2903)

тыс. рублей
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий
Ответственный исполнитель
Код бюджетной классификации
Объемы ресурсного обеспечения
ГРБС
РзПр
ЦСР
ВР
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
итого 2015 - 2022 годы
Всего

105
0409


9150330
10065000
0646053
10646053
10646053
10646053
10646053
0646053
83091648
в том числе:














Основное мероприятие 1. "Обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"

105
0409


599149
529682
545671
545671
545671
545671
545671
545671
4402857

105
0409


1505168
1919796
1688178
1688178
1688178
1688178
1688178
1688178
13554032
из них:














Мероприятие 1.1. "Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов"

105
0409











Мероприятие 1.2. "Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"

105
0409


599149
529682
545671
545671
545671
545671
545671
545671
4402857

105
0409


1505168
1919796
1688178
1688178
1688178
1688178
1688178
1688178
13554032
в том числе:














1.2.1. в рамках дорожного фонда Алтайского края

105
0409
1721727
400
357402
382250
417850
417850
417850
417850
417850
417850
3246752

105
0409
1725420
400
1111179
1597928
1398367
1398367
1398367
1398367
1398367
1398367
11099309
1.2.2. в рамках ФЦП "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года"

105
0409
1721728
400
233722
147432
127821
127821
127821
127821
127821
127821
1148080

105
0409
1725018
400
241922
321868
289811
289811
289811
289811
289811
289811
2302656
1.2.3. в рамках ФЦП "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)"

105
0409
1721727
400
8025







8025

105
0409
1605110
400
152067







152067
Основное мероприятие 2. "Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"

105
0409
1721727
200,
400
3963421
5624072
5589366
5589366
5589366
5589366
5589366
5589366
43123689

105
0409
1725390
200
453090

1047377
1047377
1047377
1047377
1047377
1047377
6737352
Основное мероприятие 3. "Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства"

105
0409
1721726
1721727
100,
200,
400850
2629502
1991450
1775461
1775461
1775461
1775461
1775461
1775461
15273718

105
0409











Основное мероприятие 4. "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня"

105
0409











Основное мероприятие 5. "Предоставление иных межбюджетных трансфертов"














Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов





1630836
958283
815718
815718
815718
815718
815718
815718
7483427
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего





1958258
1919796
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
2735555
20291384
в том числе:














субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)





393989
321868
289811
289811
289811
289811
289811
289811
2454723
иные межбюджетные трансферты





1564269
1597928
2445744
2445744
2445744
2445744
2445744
2445744
17836661

Примечание: в строке "Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов" указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.

Таблица 4-А
(справочно)

Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной
способности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в
рамках подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства
Алтайского края" государственной программы Алтайского края
"Развитие транспортной системы Алтайского края"
на 2015 - 2022 годы

№ п/п
Наименование объектов
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов
Срок ввода в эксплуатацию
Мощность по проектно-сметной документации
Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб.)
Подлежит выполнению до конца строительства
Объем финансирования, тыс. руб., в том числе по годам
км
из них искусственные сооружения, пог. м
км
из них искусственных сооружений, пог. м
остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет, тыс. руб.
2015 год
2016 год
2017 год
до конца строительства или срока действия Программы
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Всего


68,137
65,200
2906153,528
68,137
65,200
2243281,133
1912144,452
331136,681



в том числе по объектам:












1.
Строительство автомобильной дороги К-08 - Долганка - Волчно-Бурлинское, км 37 + 500 - км 41 + 600, 1 этап
12.07.2013 № 22-1-5-0133-13;
12.07.2013 № 3-2-1-0069-13
2016 год
4,100

69399,509
4,100

69399,509
50000,000
19399,509


2.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Лобаниха в Новичихинском районе
29.05.2014 № 22-1-5-0073-14;
29.05.2014 № 3-2-1-0044-14
2016 год
1,960

60949,800
1,960

60949,800
20000,000
40949,800


3.
Реконструкция автомобильной дороги Чарышское - Малый Бащелак - Большой Бащелак - Тальменка - Солонешное, км 26 + 700 - км 29 + 200
31.10.2012 № 22-1-5-0283-12;
31.10.2012 № 22-1-6-0002-12
2015 год
2,500

123264,550
2,500

55591,606
55591,606



4.
Строительство автомобильной дороги Н-0303 - Павловка - Верх-Пайва в Баевском районе
13.02.2015 № 22-1-5-0012-15;
03.02.2015 № 22-1-6-0005-15
2015 год
1,045

34495,780
1,045

34495,780
34495,780



5.
Строительство автомобильной дороги Новополтава - Петровка в Ключевском районе
25.07.2014 № 402-14/ОГЭ-4098/02;
25.07.2014 № 407-14/ОГЭ-4098/05
2015 год
2,636

40440,460
2,636

40440,460
40440,460



6.
Строительство автомобильной дороги Октябрьский - Новопетровка в Кулундинском районе
11.12.2014 № 22-1-5-0184-14;
11.12.2014 № 22-1-6-0005-14
2015 год
4,413

97360,360
4,413

97360,360
97360,360



7.
Строительство автомобильной дороги К-03 - Курск - Воскресеновка в Кулундинском районе
11.12.2014 № 22-1-5-0183-14;
11.12.2014 № 22-1-6-0004-14
2015 год
1,500

27789,300
1,500

27789,300
27789,300



8.
Строительство автомобильной дороги Гришковка - Николаевка - Камыши - Подсосново в Немецком национальном районе
09.12.2014 № 22-1-5-0179-14;
09.12.2014 № 22-1-6-0001-14
2015 год
1,730

38720,860
1,730

38720,860
38720,860



9.
Строительство автомобильной дороги Катково - пос. им. Калинина в Рубцовском районе
27.01.2015 № 22-1-5-0005-15;
27.01.2015 № 22-1-6-0002-15
2015 год
1,059

18061,230
1,059

18061,230
18061,230



10.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Захарово в Рубцовском районе
25.07.2014 № 400-14/ОГЭ-4065/02;
25.07.2014 № 405-14/ОГЭ-4065/05
2015 год
1,008

16369,690
1,008

16369,690
16369,690



11.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Украинский в Суетском районе
25.07.2014 № 401-14/ОГЭ-4067/02;
25.07.2014 № 406-14/ОГЭ-4067/05
2015 год
1,062

24276,010
1,062

24276,010
24276,010



12.
Строительство автомобильной дороги Сереброполь - Хорошее в Табунском районе
11.12.2014 № 22-1-5-0181-14;
11.12.2014 № 22-1-6-0002-14
2015 год
2,560

27627,590
2,560

27627,590
27627,590



13.
Строительство автомобильной дороги К-09 - Екатерининское - Плоское - Новоалейское - Верх-Алейка в Третьяковском районе
11.12.2014 № 22-1-5-0182-14;
11.12.2014 № 22-1-6-0003-14
2015 год
3,400

82971,710
3,400

82971,710
82971,710



14.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Ключи в Тюменцевском районе
11.12.2014 № 22-1-5-0185-14;
11.12.2014 № 22-1-6-0006-14
2015 год
1,218

41069,250
1,218

41069,250
41069,250



15.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Лаптев Лог в Угловском районе
01.09.2014 № 467-14/ОГЭ-4192/02;
01.09.2014 № 468-14/ОГЭ-4192/05
2015 год
0,750

10094,640
0,750

10094,640
10094,640



16.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Куйбышево в Угловском районе
18.02.2015 № 22-1-5-0018-154
18.02.2015 № 22-1-6-0006-15
2015 год
0,799

16366,920
0,799

16366,920
16366,920



17.
Строительство автомобильной дороги г. Белокуриха - курортный субкластер "Белокуриха-2" в Смоленском районе
04.02.2014 № 22-1-5-0029-13;
04.02.2013 № 3-2-1-0017-13
2015 год
7,709

755291,097
7,709

160091,646
160091,646



18.
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул - Камень-на-Оби - граница Новосибирской области, км 38 + 000 - км 48 + 000
25.10.2011 № 22-1-5-0239-11
2015 год
10,000

603983,700
10,000

603983,700
603983,700



19.
Реконструкция автомобильной дороги Павловск - Ребриха - Буканское, км 63 + 000 - км 68 + 000
17.08.2012 № 22-1-5-0222-12
2015 год
2,000

554950,000
5,000
65,200
554950,000
284162,628



2016 год
3,000
65,200





270787,372


20.
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Ясная Поляна в Ребрихинском районе, 1 этап
17.10.2013 № 22-1-5-0196-13;
17.10.2013 № 3-2-1-0104-13
2015 год
3,508

30740,357
3,508

30740,357
30740,357



21.
Строительство автомобильной дороги Разъезд Тракторный - а/д Поспелиха - Красноярское - Бобково - Рубцовск в Рубцовском районе
13.10.2014 № 22-1-5-0151-144
13.10.2014 № 3-2-1-0086-14
2015 год
1,130

19144,955
1,130

19144,955
19144,955



22.
Строительство автомобильной дороги Колпаково - Победим - Степной в Топчихинском районе на участке Победим - Дружба
07.11.2013 № 22-1-5-0208-13;
07.11.2013 № 3-2-1-0112-13
2015 год
5,000

119942,740
5,000

119942,740
119942,740



23.
Строительство автомобильной дороги Серп и Молот - Плесо - Курья - Васильевка
17.10.2013 № 22-1-5-0195-13;
17.10.2013 № 3-2-1-0103-13
2015 год
4,050

92843,020
4,050

92843,020
92843,020




Таблица 4-Б
(справочно)

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к
реализации подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства
Алтайского края" государственной программы Алтайского края
"Развитие транспортной системы Алтайского края"
на 2015 - 2022 годы

тыс. рублей
Наименование мероприятий
Объемы средств муниципальных дорожных фондов
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
итого 2015 - 2022 годы
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:
1630836
958283
815718
815718
815718
815718
815718
815718
7483427
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию
286996
114994
97886
97886
97886
97886
97886
97886
989306
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения
1304497
747461
636260
636260
636260
636260
636260
636260
5869518
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов
39343
95828
81572
81572
81572
81572
81572
81572
624603

Таблица 5
(справочно)

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и
реконструкции автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального) и местного значения
с 2003 по 2012 годы

№ п/п
Показатели и индикаторы
Единица измерения
2003 - 2012 годы
В том числе:
2003 год
2004 год
2005 год
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
1.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
-
32,7
18,2
30,7
31,6
36,2
22,2
26,1
7,3
21,6
49,5
1.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
32,7
18,2
30,7
31,6
36,2
22,2
26,1
7,3
21,6
47,0
1.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-









2,5





Приложение
к государственной программе
Алтайского края "Развитие
транспортной системы
Алтайского края"
на 2015 - 2022 годы

ПОДПРОГРАММЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ АЛТАЙСКОГО КРАЯ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АЛТАЙСКОГО КРАЯ" НА 2015 - 2022 ГОДЫ

Подпрограмма 1
"Развитие авиационного комплекса Алтайского края"

Паспорт подпрограммы 1
"Развитие авиационного комплекса Алтайского края"

Соисполнитель государственной программы
Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края
Участники подпрограммы
Главное управление Алтайского края по здравоохранению и фармацевтической деятельности;
краевое казенное учреждение "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае";
Алтайское краевое государственное унитарное предприятие "Алтайские авиалинии"
Цель подпрограммы
развитие региональной и международной сети авиаперевозок
Задачи подпрограммы
приведение уровня обслуживания пассажиров на международных рейсах в международном аэропорту Барнаул имени Г.С.Титова к международным стандартам;
организация аэропортовой деятельности в г. Бийске;
создание условий для использования авиации при осуществлении полномочий органов государственной власти Алтайского края;
развитие региональных авиаперевозок
Перечень мероприятий подпрограммы
строительство международного аэровокзала в международном аэропорту Барнаул имени Г.С.Титова;
использование авиации для оказания медицинской помощи населению;
использование авиации для исполнения полномочий краевого казенного учреждения "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае"; использование авиации для обеспечения исполнения иных полномочий органов власти Алтайского края;
субсидирование авиарейса "Барнаул - Томск - Барнаул"
Показатели подпрограммы
обслуживание пассажиров в аэропорту, тыс. чел.;
обработка груза и почты в аэропорту, т;
количество взлетов-посадок воздушных судов, ед.;
количество летных часов, час.
Сроки и этапы реализации подпрограммы
2015 - 2022 годы без деления на этапы
Объемы финансирования подпрограммы
общий объем финансирования подпрограммы 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края" (далее также - "Подпрограмма 1") составляет 1627046,4 тыс. рублей, в том числе:
из федерального бюджета, в том числе по годам:
2016 год - 69000 тыс. рублей;
из краевого бюджета - 1002046,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 17630,4 тыс. рублей;
2016 год - 466208 тыс. рублей;
2017 год - 444208 тыс. рублей;
2018 год - 14800 тыс. рублей;
2019 год - 14800 тыс. рублей;
2020 год - 14800 тыс. рублей;
2021 год - 14800 тыс. рублей;
2022 год - 14800 тыс. рублей;
из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 280000 тыс. рублей;
2016 год - 276000 тыс. рублей.
Объем финансирования Подпрограммы 1 подлежит ежегодному уточнению при формировании краевого бюджета на очередной финансовый год и на плановый период
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
достижение к 2022 году следующих показателей:
интенсивность обслуживания пассажиров в аэропорту составит 560 тыс. чел.;
объем обработки груза и почты в аэропорту составит 3650 т;
количество взлетов-посадок воздушных судов составит 2650 ед.;
количество летных часов составит 2700 час.

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 1

В Алтайском крае ежегодно увеличивается спрос на авиационные перевозки. Развитие туристско-рекреационной и курортной сферы, а также расширение экономических и культурных связей с другими регионами являются дополнительными факторами роста пассажиропотока.
На сегодняшний день основным объектом, осуществляющим аэропортовую деятельность в Алтайском крае, является международный аэропорт Барнаул имени Г.С.Титова. Аэропорт имеет удобное географическое положение, так как находится на пересечении трансконтинентальных транзитных грузовых и пассажирских потоков. Производственную деятельность осуществляет ОАО "Авиапредприятие "Алтай", которое имеет допуск к обслуживанию основных воздушных судов, выполняющих полеты в Российской Федерации. Аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу размерами 2850 м х 45 м, перрон на 10 мест (стоянок) для воздушных судов первого класса.
Ввод аэропорта г. Бийска в эксплуатацию позволит организовать местные и региональные перевозки. Правительством Российской Федерации в 2012 году проведена оптимизация расходов федерального бюджета, по результатам которой финансирование реконструкции аэропорта в г. Бийске не предусмотрено. На основании этого принято решение о передаче указанного аэропорта в собственность Алтайского края и его восстановлении за счет средств краевого бюджета и инвесторов.
На территории региона производственную деятельность ведет одна авиакомпания - Алтайское краевое государственное унитарное предприятие "Алтайские авиалинии". Предприятие располагает летно-техническим составом, 5 вертолетами МИ-8 и перроном со стоянками для их размещения, сертифицированным авиационно-техническим центром для выполнения всех видов технического обслуживания. Имеется земельный участок, пригодный для обустройства мест стоянок под самолеты L-410.
Решение вышеуказанных проблем предполагает применение программного метода и привлечение средств краевого, федерального бюджетов и частных инвестиций.
Выполнение мероприятий позволит удовлетворить спрос населения региона на авиаперевозки, обеспечить доступность туристско-рекреационной и курортной сферы Алтайского края.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
Подпрограммы 1, цели, задачи и показатели достижения целей
и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки
реализации Подпрограммы 1

Целью Подпрограммы 1 является развитие региональной и международной сети авиаперевозок.
Достижение цели будет обеспечено решением следующих задач:
приведение уровня обслуживания пассажиров на международных рейсах в международном аэропорту Барнаул имени Г.С.Титова к международным стандартам;
организация аэропортовой деятельности в г. Бийске;
создание условий для использования авиации при осуществлении полномочий органами государственной власти Алтайского края;
развитие региональных авиаперевозок.
Ожидаемые результаты:
достижение к 2022 году следующих показателей:
интенсивность обслуживания пассажиров в аэропорту составит 560 тыс. чел.;
объем обработки груза и почты в аэропорту составит 3650 т;
количество взлетов-посадок воздушных судов составит 2650 ед.;
количество летных часов составит 2700 час.

3. Объем финансирования Подпрограммы 1

Финансирование Подпрограммы 1 осуществляется за счет средств:
федерального бюджета - в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период;
краевого бюджета - в соответствии с законом Алтайского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период.
Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 1627046,4 тыс. рублей, в том числе:
из федерального бюджета в 2016 году - 69000 тыс. рублей;
из краевого бюджета - 1002046,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 17630,4 тыс. рублей;
2016 год - 466208 тыс. рублей;
2017 год - 444208 тыс. рублей;
2018 год - 14800 тыс. рублей;
2019 год - 14800 тыс. рублей;
2020 год - 14800 тыс. рублей;
2021 год - 14800 тыс. рублей;
2022 год - 14800 тыс. рублей;
из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 280000 тыс. рублей;
2016 год - 276000 тыс. рублей.
Объем финансирования Подпрограммы 1 подлежит ежегодному уточнению при формировании федерального и краевого бюджетов на очередной финансовый год и на плановый период.

4. Механизм реализации Подпрограммы 1

В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и Алтайского края организацию выполнения мероприятий Подпрограммы 1 и контроль за их реализацией осуществляет ответственный исполнитель программы.
Мониторинг реализации Подпрограммы 1 осуществляется ежеквартально. Объектами мониторинга являются выполнение мероприятий Подпрограммы 1 в установленные сроки, сведения о финансировании Подпрограммы 1 на отчетную дату, степень достижения плановых значений индикаторов Подпрограммы 1.
Финансирование Подпрограммы 1 производится в порядке, установленном для исполнения краевого бюджета.
Ответственный исполнитель Подпрограммы 1:
организует реализацию Подпрограммы 1, принимает решение о внесении изменений в Подпрограмму 1 в соответствии с установленными порядком и требованиями;
контролирует выполнение программных мероприятий, выявляет несоответствие результатов их реализации плановым показателям, устанавливает причины недостижения ожидаемых результатов и определяет меры по их устранению;
запрашивает у исполнителей и участников Подпрограммы 1 информацию, необходимую для проведения мониторинга и подготовки отчета о ходе реализации и оценке эффективности Подпрограммы 1;
рекомендует исполнителям Подпрограммы 1 осуществлять разработку отдельных мероприятий, планов их реализации;
подготавливает ежеквартальные и годовой отчеты о ходе реализации Подпрограммы 1.
Участники Подпрограммы 1:
осуществляют реализацию мероприятий Подпрограммы 1, в отношении которых они являются исполнителями или в реализации которых предполагается их участие;
представляют ответственному исполнителю предложения о необходимости внесения изменений в Подпрограмму 1;
обеспечивают эффективное и целевое расходование средств, выделяемых на реализацию Подпрограммы 1.
Исполнители мероприятий Подпрограммы 1 предоставляют информацию о ходе ее реализации в Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края ежеквартально, до 5 числа месяца, следующего за отчетным периодом. Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края ежеквартально, до 20 числа месяца, следующего за отчетным периодом, направляет сводный отчет о ходе выполнения Программы в Главное управление экономики и инвестиций Алтайского края в установленном порядке.
Контроль за исполнением Подпрограммы 1 осуществляется в соответствии с порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края, утвержденным постановлением Администрации края от 23.09.2013 № 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края".

Подпрограмма 2
"Развитие дорожного хозяйства Алтайского края"

Паспорт подпрограммы 2
"Развитие дорожного хозяйства Алтайского края"

Соисполнитель государственной программы
Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края
Участники подпрограммы
краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Алтайского края"
Цель подпрограммы
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры
Задачи подпрограммы
формирование сети автомобильных дорог, отвечающей современным потребностям развивающейся экономики;
снижение аварийности и травматизма на автомобильных дорогах и приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы
протяженность введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, км/пог. м;
протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, км/пог. м;
снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог, %;
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, км;
прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог, км;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, км;
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного периода, км
Срок реализации подпрограммы
2015 - 2022 годы без деления на этапы
Объемы финансирования подпрограммы
общий объем финансирования подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" (далее также - "Подпрограмма 2") составляет 83091648 тыс. рублей, в том числе:
из федерального бюджета - 20291384 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 1958258 тыс. рублей;
2016 год - 1919796 тыс. рублей;
2017 год - 2735555 тыс. рублей;
2018 год - 2735555 тыс. рублей;
2019 год - 2735555 тыс. рублей;
2020 год - 2735555 тыс. рублей;
2021 год - 2735555 тыс. рублей;
2022 год - 2735555 тыс. рублей;
из краевого бюджета (дорожный фонд) - 62800264 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 7192072 тыс. рублей;
2016 год - 8145204 тыс. рублей;
2017 год - 7910498 тыс. рублей;
2018 год - 7910498 тыс. рублей;
2019 год - 7910498 тыс. рублей;
2020 год - 7910498 тыс. рублей;
2021 год - 7910498 тыс. рублей;
2022 год - 7910498 тыс. рублей.
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2 уточняются при формировании бюджета Алтайского края и федерального бюджета на очередной финансовый год и на плановый период
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
достижение к 2022 году следующих показателей:
объем ввода в эксплуатацию после строительства и реализации подконструкции автомобильных дорог общего пользования программы регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 442,5 км/3726,13 пог. м;
протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них составит 3655 км/3909 пог. м;
снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог, до уровня 47,28%;
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края составит 54932,3 км;
прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог составит 78,7 км;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 84,5 км;
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 24317 км

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 2

Подпрограмма 2 представляет собой комплекс мер, направленных на строительство новых, реконструкцию, капитальный ремонт действующих автомобильных дорог Алтайского края и искусственных сооружений, расположенных на них.
Подпрограмма 2 разработана в соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", законом Алтайского края от 03.12.2008 № 123-ЗС "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Алтайском крае", постановлением Администрации Алтайского края от 12.12.2011 № 723 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Алтайского края", постановлением Администрации Алтайского края от 23.09.2013 № 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края", в соответствии с методическими рекомендациями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.
Подпрограмма 2 разработана на основе диагностики состояния региональных автомобильных дорог, а также в соответствии со схемой территориального планирования Алтайского края.
Эффективное функционирование и устойчивое развитие сети автомобильных дорог являются необходимыми условиями экономического роста и улучшения условий жизни населения.
По состоянию на 01.01.2015 протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения составляет 16106,65 км, в том числе: 14191,994 км (88,1%) - дорог с твердым покрытием и 1914,656 км (11,9%) - грунтовых дорог.
Одним из основных технических показателей, определяющих транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, является тип дорожной одежды и верхнего слоя дорожного покрытия.
Во всех районах имеются дороги как с асфальтобетонным покрытием, так и с покрытием переходного типа (щебеночным). Дороги с твердым типом покрытия (асфальтобетонным - 7409,78 км и щебеночным - 6624,507 км) проходят по всем районам края. Грунтовые дороги отсутствуют только в двух районах края - Косихинском и Смоленском.
Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Алтайском крае по состоянию на 01.01.2015 в расчете на 1000 кв. км территории составила 99,01 км/тыс. кв. км, в том числе с твердым покрытием - 87,7 км/тыс. кв. км.
Одной из основных задач дорожного хозяйства края является обеспечение безопасности движения на региональных или межмуниципальных автодорогах Алтайского края.
По данным УГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, на региональных или межмуниципальных дорогах Алтайского края за 2014 год произошли 640 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 124 человека и 925 человек получили ранения. По сравнению с 2013 годом число дорожно-транспортных происшествий (далее также - ДТП) уменьшилось на 157 единиц, число погибших уменьшилось на 10 человек, раненых - на 43 человека.
58 дорожно-транспортных происшествий произошли с участием сопутствующих дорожных условий, при которых 11 человек погибли и 90 получили ранения.
Основная причина ДТП с сопутствующими дорожными условиями возникает из-за недостатков зимнего содержания. Другими причинами являются:
отсутствие или плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части;
отсутствие направляющих устройств и световозвращающих элементов на них;
отсутствие дорожных знаков в необходимых местах.
Объем финансирования мероприятий по безопасности дорожного движения ежегодно увеличивается. В 2005 году на эти цели было предусмотрено 294,4 млн рублей, в 2014 году - 580,9 млн рублей (увеличение составило 197%).
Для уменьшения количества ДТП на дорогах края необходимо решить вопросы:
устройства и ремонта дорожных покрытий с требуемым качеством (ликвидация дефектов, ровность покрытий, соответствие нормативным документам и т.д.);
обустройства дорог (тротуары, освещение, дорожная разметка и т.д.).
По данным У ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, в регионе зарегистрировано более 830 тыс. транспортных средств.
В последние годы увеличилась доля тяжеловесных грузовых автомобилей из Казахстана и стран Средней Азии, которые транзитом проходят по территории Алтайского края, тем самым оказывая существенное разрушительное воздействие на дорожное покрытие. Двусторонние межправительственные соглашения не позволяют ограничить их движение. В связи с этим требуется дополнительное привлечение финансовых средств для реконструкции и ремонта региональных автодорог, используемых для проезда транзитного транспорта.
В связи с повышением торгового оборота с соседними странами и развитием туризма в крае среднесуточная интенсивность движения на подъездах к городам Барнаулу, Рубцовску и Бийску возросла до 18 тыс. автомобилей в сутки, увеличилась доля большегрузного транспорта, проходящего через города региона, в результате чего образуются дорожные заторы, идет интенсивное разрушение дорожного покрытия, возрастает себестоимость перевозок грузов и пассажиров, ухудшается экологическая обстановка края. В связи с тем, что транзитный транспорт проходит по территории городов Барнаула и Рубцовска, возникает острая необходимость строительства транспортных обходов.
В настоящее время доля дорожной сети Алтайского края в общей протяженности региональных автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, составляет 52,24%.
Решение проблем требует выполнения комплекса мероприятий на протяжении нескольких лет и концентрации определенных финансовых и технических ресурсов в течение всего периода реализации Подпрограммы 2.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации
Подпрограммы 2, цели, задачи и показатели (индикаторы)
достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные
результаты, сроки реализации Подпрограммы 2

Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы 2 определены законом Алтайского края от 21.11.2012 № 86-ЗС "Об утверждении стратегии социально-экономического развития Алтайского края до 2025 года".
Целью Подпрограммы 2 является развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры.
Достижение цели будет обеспечено формированием сети автомобильных дорог, отвечающих современным потребностям развивающейся экономики, снижением аварийности и травматизма на автомобильных дорогах, приведением в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
Особенное географическое положение, природные и культурно-исторические достопримечательности Алтайского края представляют значительный интерес для туристов. На территории региона успешно развивается курортный бизнес, разнообразные виды туризма и спортивно-развлекательного отдыха.
С целью развития туристического маршрута "Большое Золотое кольцо Алтая" проведена оценка состояния автомобильных дорог по маршруту, намечены основные виды работ, необходимые для бесперебойного и круглогодичного движения автотранспорта по кольцу.
Ожидаемые результаты предполагают достижение к 2022 году следующих показателей:
объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 442,5 км/3726,13 пог. м;
протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 3655 км/3909 пог. м;
снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог, до уровня 47,28%;
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края составит 54932,3 км;
прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог составит 78,7 км;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 84,5 км;
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 24317 км.

3. Объем финансирования Подпрограммы 2

Расходы Подпрограммы 2 формируются за счет средств федерального бюджета и средств дорожного фонда Алтайского края.
Общий объем финансирования Подпрограммы 2 в 2015 - 2022 годах составляет 83091648 тыс. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 20291384 тыс. рублей и средств дорожного фонда Алтайского края - 62800264 тыс. рублей.
Объемы бюджетных ассигнований уточняются в соответствии с возможностями бюджетов всех уровней.
При определении в Подпрограмме 2 объемов ресурсного обеспечения реализации мероприятий, направленных на выполнение задачи по строительству (реконструкции) дорог, учтены:
бюджетные ассигнования дорожного фонда края с учетом иных межбюджетных трансфертов, предоставляемых из федерального бюджета на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства;
иные межбюджетные трансферты, предоставляемые из федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности на 2015 - 2017 годы в объеме, установленном в соответствии с распределением данных трансфертов Федеральным законом от 01.12.2014 № 384-ФЗ "О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов", а на 2018 год и последующий период - в объеме, установленном субъекту Российской Федерации вышеуказанным Федеральным законом на 2017 год.
Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 2 на 2015 - 2022 годы отражена в таблице 4.
За счет средств дорожного фонда, выделяемых на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них, обеспечивается удовлетворительное состояние объектов, выделяемых на ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них, производится текущий ремонт объектов (таблица 1 подпрограммы 2).
Строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них, планируется осуществлять в рамках:
стратегии развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Администрации Алтайского края от 30.11.2009 № 387-р;
федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15.07.2013 № 598 "О федеральной целевой программе "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года";
федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 № 644 "О федеральной целевой программе "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)".
Целевые показатели объемов ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, приведены в таблице 1 и отражают ход решения задачи по удвоению объемов строительства (реконструкции).
Для полноты решения задачи по удвоению объемов строительства (реконструкции) в Подпрограмму 2 включена информация об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения за период 2003 - 2012 гг. (таблица 5).
Значения целевых показателей на 2015 год устанавливаются в Подпрограмме 2 с учетом наличия действующих государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ по строительству (реконструкции) автомобильных дорог и/или искусственных сооружений, расположенных на них, проектной документации, имеющей положительные заключения государственной экспертизы и утвержденной в установленном порядке, необходимости осуществления процедур и мероприятий в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".
Значения целевых показателей на 2016 год и последующий период устанавливаются в региональной программе с учетом прогнозов социально-экономического развития края, планов по развитию сельских территорий, интенсивности грузопотоков и пассажиропотоков, прогнозов изменения численности населения и основных направлений миграционных потоков, а также планов создания новых рабочих мест на территории Алтайского края, муниципальных образований, анализа плотности автомобильных дорог, их состояния, наличия участков, работающих в режиме перегрузки, других факторов.
Справочно представлена таблица 4-А "Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015 - 2022 годы" и таблица 4-Б "Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края на 2015 - 2022 годы".

4. Механизм реализации Подпрограммы 2

Механизм реализации Подпрограммы 2 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
Для обеспечения мониторинга исполнения поручения Президента Российской Федерации об удвоении объемов строительства дорог Подпрограммой 2 предусмотрено предоставление отчетности.

Подпрограмма 3
"Железнодорожный транспорт"

Паспорт подпрограммы 3
"Железнодорожный транспорт"

Соисполнитель государственной программы
Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края
Участники подпрограммы
отсутствуют
Цель подпрограммы
повышение доступности услуг железнодорожного транспорта
Задача подпрограммы
обеспечение перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы
объемы пассажирооборота железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;
темпы роста тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения
Срок реализации подпрограммы
2015 - 2022 годы без деления на этапы
Объемы финансирования подпрограммы с разбивкой по годам ее реализации
общий объем финансирования подпрограммы 3 "Железнодорожный транспорт" (далее также - "Подпрограмма 3") из краевого бюджета в 2015 - 2022 годах - 2656927 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 144109 тыс. рублей;
2016 год - 144109 тыс. рублей;
2017 год - 144109 тыс. рублей;
2018 год - 410800 тыс. рублей;
2019 год - 439200 тыс. рублей;
2020 год - 458200 тыс. рублей;
2021 год - 458200 тыс. рублей;
2022 год - 458200 тыс. рублей.
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 3 уточняются при формировании бюджета Алтайского края на очередной финансовый год и на плановый период
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
рост объемов пассажирооборота в пригородном сообщении железнодорожным транспортом составит 101% к уровню 2013 года;
рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения с индексацией, не превышающей индекса потребительских цен (далее также - ИПЦ)

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 3

Подпрограмма 3 представляет собой комплекс мер, направленных на повышение доступности услуг железнодорожного транспорта, и разработана в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 № 857-р "Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом".
Подпрограмма 3 разработана на основе мониторинга объемов перевозок пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом в соответствии со схемой маршрутной сети пригородного железнодорожного сообщения Алтайского края.
Пригородное железнодорожное сообщение на территории Алтайского края характеризуется большими объемами и небольшой средней дальностью, почасовой и суточной неравномерностью, что объясняется режимами работы и отдыха населения. Транспортное обслуживание населенных пунктов Заринского района в зимний период, города Камень-на-Оби (до станции Среднесибирская) в период весенне-осенней распутицы возможно только исключительно пригородными электропоездами, так как другой вид транспорта отсутствует. В летний период объемы перевозок увеличиваются в 1,5 раза, направления Барнаул - Овчинниково, Барнаул - Топчиха, пригородные зоны городов Заринска и Рубцовска обслуживаются в основном железнодорожным транспортом.
Маршруты железнодорожного сообщения проходят по территории 17 районов и 7 городов Алтайского края. Общая протяженность железнодорожных путей пригородного железнодорожного сообщения составляет более 1000 км.
Транспортная работа определяется управлением по транспорту и дорожному хозяйству Главного управления строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края, тарифы на услуги перевозчика регулируются управлением Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов.
Особенности пригородного железнодорожного сообщения на территории Алтайского края обусловливают зависимость деятельности перевозчика от величины субсидий из краевого бюджета, предоставляемых на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов на услуги по перевозке пассажиров.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
Подпрограммы 3, цели, задачи и показатели достижения целей
и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки
реализации Подпрограммы 3

Целью Подпрограммы 3 является повышение доступности услуг железнодорожного транспорта.
Задача Подпрограммы 3 - обеспечение перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом.
Основными средствами решения задачи Подпрограммы 3 являются мониторинг реализации Подпрограммы 3, контроль и управление деятельностью перевозчика, создание условий для повышения качества услуг, доступности пригородных перевозок, повышения экономической эффективности.
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 3:
рост объемов пассажирооборота в пригородном сообщении железнодорожным транспортом составит 101% к уровню 2013 года;
рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения с индексацией, не превышающей ИПЦ.

3. Объем финансирования Подпрограммы 3

Общий объем финансирования Подпрограммы 3 за счет средств краевого бюджета в 2015 - 2022 годах составит 2656927 тыс. рублей. Объемы бюджетных ассигнований уточняются в соответствии с возможностями бюджета.
Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 3 на 2015 - 2022 годы:
2015 год - 144109 тыс. рублей;
2016 год - 144109 тыс. рублей;
2017 год - 144109 тыс. рублей;
2018 год - 410800 тыс. рублей;
2019 год - 439200 тыс. рублей;
2020 год - 458200 тыс. рублей;
2021 год - 458200 тыс. рублей;
2022 год - 458200 тыс. рублей.
За счет средств бюджета Алтайского края на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения обеспечивается бесперебойное функционирование комплекса пригородных железнодорожных перевозок.

4. Механизм реализации Подпрограммы 3

Механизм реализации Подпрограммы 3 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.

Подпрограмма 4
"Внутренний водный транспорт"

Паспорт подпрограммы 4
"Внутренний водный транспорт"

Соисполнитель государственной программы
Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края
Участники подпрограммы
отсутствуют
Цель подпрограммы
повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта
Задача подпрограммы
обеспечение надежности и безопасности функционирования внутреннего водного транспорта
Целевой индикатор и показатель подпрограммы
количество перевезенных пассажиров на пригородных линиях
Срок реализации подпрограммы
2015 - 2022 годы без деления на этапы
Объемы финансирования подпрограммы
общий объем финансирования подпрограммы 4 "Внутренний водный транспорт" (далее также - "Подпрограмма 4") из краевого бюджета составит 137671 тыс. рублей, в том числе годам:
2015 год - 15838 тыс. рублей;
2016 год - 15838 тыс. рублей;
2017 год - 15838 тыс. рублей;
2018 год - 16828 тыс. рублей;
2019 год - 17670 тыс. рублей;
2020 год - 18553 тыс. рублей;
2021 год - 18553 тыс. рублей;
2022 год - 18553 тыс. рублей.
Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на очередной финансовый год и на плановый период
Ожидаемый результат реализации подпрограммы
количество перевезенных пассажиров на пригородных линиях в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 1,25 раза и составит 76,6 тыс. человек

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 4

Внутренний водный транспорт играет важную роль в развитии экономики Алтайского края.
В границах региона проходят социально значимые пригородные пассажирские маршруты:
"Барнаул - Рассказиха", протяженностью 31 км, промежуточные пункты следования - Сады, Юбилейное, Калиновка;
"Барнаул - Бобровка", протяженностью 22 км, промежуточные пункты следования - Сады, Юбилейное;
"Барнаул - Кокуйское", протяженностью 69 км, промежуточный пункт следования - Барсуково.
В навигацию на данных линиях задействованы теплоходы типа "Москва" и "ПТ".
С целью сохранения пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте ежегодно Администрацией края предусматривается выделение средств на возмещение убытков, полученных от перевозки пассажиров на пригородных линиях.
Основными направлениями развития внутреннего водного транспорта являются:
сохранение всех рейсов движения пассажирских судов на линиях края, в особенности на линии "Барнаул - Кокуйское", так как данные населенные пункты не имеют связи по автомобильным дорогам;
сохранение существующего пассажиропотока за счет ценовой политики;
увеличение объема доставки пассажиров речным транспортом.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
Подпрограммы 4, цели, задачи и показатели достижения целей и
решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки
реализации Подпрограммы 4

Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 4 направлены на создание доступности транспортных услуг для населения.
Целью Подпрограммы 4 является повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта.
Достижение поставленной цели возможно при условии выполнения задачи обеспечения надежности и безопасности функционирования внутреннего водного транспорта.
Для повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы необходимо обеспечение надежности функционирования внутреннего водного транспорта, которое позволит повысить уровень безопасности судоходства на речных путях и подходах к пристаням.
Для повышения доступности услуг для населения требуется обеспечить рост количества перевозок пассажиров на пригородных маршрутах, что позволит повысить уровень транспортного обеспечения и регулировать спрос на социально значимые пассажирские перевозки водным транспортом.
Ожидаемый результат реализации Подпрограммы 4: количество перевезенных пассажиров к 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 1,25 раза.

3. Объем финансирования Подпрограммы 4

Общий объем финансирования Подпрограммы 4 составляет 137671 тыс. рублей. Финансирование осуществляется за счет средств краевого бюджета, в том числе по годам:
2015 год - 15838 тыс. рублей;
2016 год - 15838 тыс. рублей;
2017 год - 15838 тыс. рублей;
2018 год - 16828 тыс. рублей;
2019 год - 17670 тыс. рублей;
2020 год - 18553 тыс. рублей;
2021 год - 18553 тыс. рублей;
2022 год - 18553 тыс. рублей.
Механизм реализации Подпрограммы 4 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.

4. Механизм реализации Подпрограммы 4

Механизм реализации Подпрограммы 4 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.

Подпрограмма 5
"Развитие городского электрического транспорта"

Паспорт
подпрограммы 5 "Развитие городского электрического
транспорта"

Соисполнитель государственной программы
Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края
Участники подпрограммы
администрация г. Барнаула, комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи г. Барнаула (по согласованию);
администрация г. Новоалтайска (по согласованию)
Цель подпрограммы
повышение доступности услуг городского электрического транспорта
Задачи подпрограммы
повышение надежности, качества предоставления населению транспортных услуг;
обеспечение безопасности функционирования городского электрического транспорта
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы
количество приобретенных новых трамваев и троллейбусов, единиц;
протяженность реконструированных трамвайных путей, км
Срок реализации подпрограммы
2015 - 2022 годы без деления на этапы
Объемы финансирования подпрограммы
общий объем финансирования подпрограммы 5 "Развитие городского электрического транспорта" (далее также - "Подпрограмма 5") составит 468919,4 тыс. рублей, в том числе: за счет средств краевого бюджета - 272819 тыс. рублей, в том числе по годам:
2018 год - 57618 тыс. рублей;
2019 год - 53548,1 тыс. рублей;
2020 год - 53884,3 тыс. рублей;
2021 год - 53884,3 тыс. рублей;
2022 год - 53884,3 тыс. рублей;
за счет средств местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе годам:
2015 год - 30000 тыс. рублей;
2016 год - 30000 тыс. рублей;
2017 год - 31530 тыс. рублей;
2018 год - 33138 тыс. рублей;
2019 год - 34828,1 тыс. рублей;
2020 год - 36604,3 тыс. рублей.
Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на очередной финансовый год и на плановый период
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
количество приобретаемого нового подвижного состава городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 12,5 раза;
протяженность реконструированного верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 13 раз

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 5

В развитии экономики Алтайского края городской электрический транспорт играет важную роль.
Количество пассажирского подвижного состава муниципального унитарного предприятия "Горэлектротранс" г. Барнаула составляет 235 трамваев и 60 троллейбусов. 94,5% трамваев и 48% троллейбусов имеют стопроцентный износ (по состоянию на 01.07.2014). С 2008 года в связи с полным износом списано 33 трамвайных вагона и 14 троллейбусов.
Протяженность трамвайных путей г. Барнаула составляет 121 км в однопутном исчислении. Все трамвайные пути уложены по устаревшей технологии, которая не отвечает современным требованиям безопасности движения. Наиболее перспективными в настоящее время признаются бесшпальные и безбалластные технологии.
Применение данных технологий в г. Барнауле возможно и необходимо на следующих первоочередных участках существующих трамвайных линий:
трамвайная линия по ул. Ползунова;
трамвайный узел на пересечении улиц А.Петрова и Северо-Западной;
трамвайная линия на путепроводе по проспекту Ленина;
трамвайная линия на пересечении улиц Власихинской и Попова;
реконструкция переезда через трамвайные пути по улице Попова и Павловском тракту.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
Подпрограммы 5, цели, задачи и показатели достижения целей и
решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки
реализации Подпрограммы 5

Целью Подпрограммы 5 является повышение доступности услуг городского электрического транспорта для населения.
Достижение цели будет обеспечено за счет обеспечения безопасности функционирования городского электрического транспорта и повышения надежности, качества предоставления населению транспортных услуг.
Реализация данных задач возможна при условии выполнения реконструкции верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула с использованием современных и инновационных технологий и материалов, обеспечивающих снижение вибрации и корпусного шума трамвайных вагонов, а также за счет обновления подвижного состава городского электрического транспорта для городов Барнаула и Новоалтайска в рамках создания инфраструктуры Барнаульской агломерации троллейбусной линии.
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 5:
количество приобретаемого нового подвижного состава городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 12,5 раза;
протяженность реконструированного верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 13 раз.

3. Объем финансирования Подпрограммы 5

Общий объем финансирования Подпрограммы 5 составляет 468919,4 тыс. рублей, в том числе:
из краевого бюджета - 272819 тыс. рублей, в том числе по годам:
2018 год - 57618 тыс. рублей;
2019 год - 53548,1 тыс. рублей;
2020 год - 53884,3 тыс. рублей;
2021 год - 53884,3 тыс. рублей;
2022 год - 53884,3 тыс. рублей;
из местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе годам:
2015 год - 30000 тыс. рублей;
2016 год - 30000 тыс. рублей;
2017 год - 31530 тыс. рублей;
2018 год - 33138 тыс. рублей;
2019 год - 34828,1 тыс. рублей;
2020 год - 36604,3 тыс. рублей.

4. Механизм реализации Подпрограммы 5

Механизм реализации Подпрограммы 5 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.


------------------------------------------------------------------